1. 压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车，是收集、中转清运垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装填充器与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，垃圾压缩车，实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。
2. 气、电、液压联合控制。该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组作业，环卫垃圾车，提高了使用---性和效率。
3. ---的电控系统。采用plc（可编程序控制器）集成控制，控制电路在plc内生成，采用逻辑回路---各操作指令按顺序执行，同时确认各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了---性；
4. 液压举升安全回路。在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀。该阀不仅---了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压油管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
5. 压缩垃圾车在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。污水箱上安装有的排污阀，密封---，不易堵塞。填装器选装完全遮盖住填装器投料口，消灭转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观美观。
垃圾车空气滤清器过脏会引起发动机工作---、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，蓝牌垃圾车，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
每月应在常温下检查一下轮胎气压，垃圾车，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。垃圾车气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全---时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
垃圾车起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
若发现供油不畅应检查滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
压缩式垃圾车工作原理是:在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，通过压缩机构对箱体内的垃圾进行双向压缩压缩机构:由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成。
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